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这台变速箱来自于的意大利变速箱制造商格拉奇亚诺（Oerlikon Graziano),作为一个专注于跑车的变速箱制造商，格拉奇亚诺的目标客户为法拉利、玛莎拉蒂，基尼和阿斯顿-马丁等跑车制造商，其在双离合变速箱（DCT）和序列式变速箱（AMT）上都有很高的造诣。迈凯轮MP4-12C使用的七前速双离合器变速箱便是由格拉奇亚诺提供，而Aventador的前任Murciélago的E-gear序列式变速箱也同样来自于格拉奇亚诺。普通的AMT变速箱，其基本结构是和传统的手动变速箱相一致的，一般只有一根输入轴和一根输出轴（后驱车一般会多出一根中间轴），其结构一般情况是输入轴上5个前进挡齿轮与输出轴齿轮处于常啮合状态，其中输出轴上的1挡和倒档，2挡和3挡，4挡和5挡分别共用三个换挡拨叉。这种机构相邻两个齿轮使用同一个换挡机构，当换挡动作进行时，拨叉需要从挡位处脱离，经过空挡才能与下一个档位齿轮进行啮合，由于三个动作是顺序进行的，即使将每个动作的时间缩 短，依旧很难获得足够快的换挡速度。
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