玻璃胶泥鳞片山东钢结构防腐玻璃鳞片防腐施工方案

适用于石油化工厂、热电厂、钢铁厂、有色金属冶金厂、纸浆厂、造纸厂、化工厂、垃圾焚化厂等部门的较恶劣环境烟道气脱硫、排烟烟筒装置。
适用于各种石油储槽、储罐的砖板内衬，化学药品的储存，各种储槽、化学反应、混合分离各过程的塔器、管道等设备的砖板衬里防腐。
适用于化学、医药、食品厂的地面、墙面、天花板、排水沟及大型废水池、污水处理的设备、混凝土池和储槽、海水养殖地等混凝土表面构筑物的防腐。
玻璃鳞片涂料可广泛用于：石油、石化输油管线，储罐、设备、海洋设施，海上钻井平台、化工厂的各种设备、管道、地坪、舰船甲板、煤气厂的储气柜及输气管;冶金发电厂的排烟，脱硫装置，还可作为玻璃钢设备的防渗层。
由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。是在热固性树脂里填充以处理的鳞片状玻璃(含碱玻璃，C玻璃)，同增强用的无碱纤维(无碱玻璃，E玻璃)相比，成份比率完全不同，这些组成的不同，影响了玻璃的各种特性，特别是耐酸性有很大的差异。玻璃鳞片是一种防腐涂料中的功能性添料，它可与多种树脂配制成添料、胶泥等，它可以广泛应用于：石油、化工管道、污水池、煤气罐、设备、储罐、海洋石油平台、船泊、电力、化工、脱硫装置。

承接各类防腐工程：玻璃钢防腐，污水池防腐，酸碱池防腐，废水池防腐，中和池防腐，氧化池防腐，酸洗槽防腐，电解槽防腐，三布五油防腐，环氧树脂贴布防腐，玻璃钢防腐隔离层，管道防腐，设备防腐，储罐防腐，槽罐防腐，槽罐车防腐，玻璃鳞片防腐，钢结构防腐，钢结构防火，耐酸砖防腐，耐酸胶泥防腐，花岗岩防腐，水池堵漏注浆，楼顶堵漏，屋顶堵漏，房屋堵漏，地下室堵漏，楼面堵漏，楼顶堵漏，地面堵漏，玻璃钢堵漏，蓄水池堵漏，污水池堵漏，温泉池堵漏，伸缩缝堵漏，电梯井堵漏，隧道堵漏，路桥堵漏，钢结构堵漏，彩钢瓦屋面堵漏，防水堵漏，防水补强等堵漏施工，等工程施工!

底漆固化后，进入腻子修补工序。将基层局部凹进去及较大的蜂窝、孔洞、裂纹处用环氧树脂腻子修平。
环氧玻璃钢在池槽防腐中的应用
环氧玻璃钢是环氧树脂胶料固化后形成的玻璃钢，因其固化后的分子链上有稳定的碳键和醚键，结构致密，具有良好的防腐蚀性能、防水性能，附着稳定，被广泛应用于工业建筑中的污水池、中和池、废液槽等池槽的防腐中。

污水池集气罩结构优势：
1、盖板分成小块，以便于拆卸的人工搬运；
2、各小块盖板之间、盖板与水池顶面之间应密封连接，防止臭气泄漏；
3、优良的耐腐蚀性能：树脂均为耐腐蚀的优良树脂；
4、保温性能优：由于玻璃钢的导热系数低，因此，此玻璃钢设备无需额外保温结构即可达到良好的保温性能；
5、轻质高强，安装方便：玻璃钢制品的比重仅为钢材的1/3~1/4，而强度非常高。因此，玻璃钢设备的运输、安装均十分方便；
6、运行维护费用低：玻璃钢产品本身具有很好的耐腐蚀性，不必像金属产品那样需定期防腐及其它维护保养。显然在设备运行过程中大大降低了维护费用。
在工业生产中，污水池盖板以其自身的耐酸碱耐腐蚀；耐高温阻燃；耐磨耐老化性能为主。而在建筑工程和城市绿化中，之所以能够作为环保型板材来使用，和其色彩鲜明的特性也有很大的关系。 在相同的使用环境中，污水池盖板的使用寿命是木质板材使用寿命的10-20倍，是金属盖板使用寿命的3-5倍。
玻璃纤维直径的影响：
1、一般选择的直径为10~20um左右，过细容易被螺杆剪切成长度过小的纤维；没有长径比会大大减低玻纤的增强作用；过粗，则影响和基材的粘结性，也会带来力学性能的损失。
2、玻璃纤维长度的影响：
用于增强的玻纤有两种，短纤和长纤，理论讲长纤的增强效果会好于短纤，但也会带来一些其他的不利影响，比如，制品的表面性差，且不易加工，一般会控制在0.2~0.8mm。
3、玻璃纤维表面的处理：
一般情况下，玻纤在生产过程中，都会进行浸润处理。浸润剂主要两种成分，偶联剂和成膜剂，也可能还有其他的成分。浸润剂含量在玻纤中比较少，在与PA6混合挤出过程中，好单再添加偶联剂，主要是硅烷类化合物。随着偶联剂用量的提高，会显著提高材料的冲击强度。
4、玻纤含量：
随着玻纤含量的提高，其力学性能会大大提高，但加工性能会变差很多，热变形温度也会提高。但有个临界值，一般在30%之前热变形温度提高显著，之后，对提高热变形温度影响不大。
5、玻纤加入方式：
玻纤增强PA6的玻纤加入方式采用侧向喂料，相比普通的机筒前置喂料方式，具有：添加比例稳定、产品表面质量更高（浮纤现象低）、对设备磨损低、可添加高玻纤含量等优势。特别对于玻纤含量达到40%以上的高玻纤含量，侧向喂料具备明显的优势。
铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
玻纤土工格栅在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不行代替的资料，具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、、耐惰蚀等功能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤堰护坡、机场跑道、防沙治沙等项目。
玻纤土工格栅施工工艺
（1）先放出路基边坡线，为了路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4）层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
（5）第二层土工格栅施工方法同层方法一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固处理完毕。
（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，每层测量出铺设的边线，每侧要边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。