佛山邮易斯国际快递一手操作
邮易斯国际速递（深圳）有限公司是一家业内的跨境电商物流综合服务商，同时与各大快递、物流、航空公司均有合作，致力于为各大跨境出口电商卖家提供、便捷的物流服务方案。
邮易斯国际速递服务类型包括：亚马逊FBA头程运输（空派、海派）、中欧班列、国际快递、9610出口报关以及国际邮政小包专线等......邮易斯出口电商物流运用便捷、更快时效与服务开数十条香港、广州直飞各个国家的跨境物流专线，对包裹/货物进行全面掌控跟踪信息、时效可控并且妥投率高，通过与跨境电商深入交流不断优化自身的渠道与技术。
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国际快递怎么寄？省钱小技巧分享
1．确定发货需求
要确定发货的产品性质，是否带电、液体等产品属性，其次是包裹类型，是单个或者多个产品，还是集装箱运输，明确寄达国家、时效等因素；
2．明确快递优劣
UPS、DHL、FedEx、TNT这些商业快递，通达大多数国家地区，首重和续重均为0.5kg，有燃油费和其他杂费，送货3-5个工作日可以到达，网站能提供实时跟踪。这几种商业快递有着各自的优势地区，分别是：UPS对应北美地区；DHL对应欧洲地区；FedEx对应东南亚地区；TNT对应中东和东欧。
3．与物流代理合作
卖家可以与低收费的物流商合作，可以根据销量和订单，与物流商签订长期合作协议，并享受运费折扣，基本的折扣都会在9折左右，而淡季时运费的折扣力度可能会达到8.5折。
卖家如果可以在物流上选择的物流商合作，不仅可以长期合作降低成本，而且可以服务质量，顾客随时了解物流动态，提升顾客的满意度，希望大家看到小编的总结后可以选到适合自己的物流渠道。
邮易斯国际快递 一手代理 可出
在中国快递企业出海步伐普遍不断加速的当下，越来越多的海外用户，将有机会享受到国内常见的3天送达服务。
快递出海不算新鲜事，从顺丰2010年在海外建立起个营业网点开始算起，中国快递企业出海已有10年历史。不过真正的快递企业出海热潮，出现在2017年之后。
2017年初，国家相关部门明确提出，鼓励快递企业构筑立足周边、覆盖“”、面向的跨境寄递网络。自此之后，菜鸟网络、京东物流等快递相继开始大力开拓海外业务。马云2017年更是在日内瓦放出豪言，要在未来十年内实现物流只需72小时就能送达。
三年时间过去，马云勾画的72小时送达愿景依然遥远。不过各大快递的出海业务，或多或少确实都取得了一些成效。百世集团近日上线中国至东南亚全场景“门到门”寄递服务就是其中一例。
与此同时，国内快递行业的竞争越来越残酷。激烈的价格战，让圆通、韵达这些行业都感到难以为继。5月6日全国收费公路恢复收费之后，“四通一达”纷纷发布告客户书上调快递价格。但顺丰大范围推广“顺丰包邮”业务，再次把通达系拉回到价格战的血肉战场中。
5月份为了稳固市场，通达系又不得不再次下调价格，申通、圆通、韵达单票收入降幅均超过30%，单票收入已经跌倒了2.1元左右。
国内快递市场依然在高速成长，但是在惨烈的价格战之下，中小快递企业被陆续清场，也陷入泥潭中无法自拔。
一面是海外业务不断取得成效，一面是国内竞争激烈度不断升级。越来越多的快递，开始更加重视起海外业务发展。
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国内快递行业已成一片红海，2019年，中通、韵达、顺丰、百世、圆通和申通等6家企业的业务量份额已高达80.6%。接下来市场竞争进一步激化，其中的某些就可能会被淘汰出局，问题是，谁会甘心倒下？
为了自救，或者为了获得更充足的发展空间，“出海”已经成为国内快递们的必然选择。而在“快递出海”工程的政策红利下，国内“走出去”也变得更加轻松。
对于快递市场而言，这是的新变量。
同时，受影响，贸易的不确定性依然在不断提高，国际物流时断时续的负面影响，正在向经济的每一个角落蔓延。但是在期间，中国快递企业和中国经济的表现一样亮眼，展现出了强大的抗风险能力，以及敏捷的应急响应能力。
发展的后半场，谁能更快的恢复过来，谁就能，在未来发展的更好。目前来看，中国出海快递企业在这方面做得更好一些。
这或许意味着，在后时代，快递行业将会形成新的格局。
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，可不是一天修炼成的。
放眼四海，国际物流无不是在经过标准化建设、信息技术投入夯实根基后，通过不断的进行并购来迅速扩张、强化生命的。
世界海航收购世界英迈，则是物流发展的一个案例——两大融为一个超级。实际上，此次并购的另一主角——大的IT分销商之一的英迈国际，其发展成长也正是凭借一路并购整合，终成世界。
他们本已是江湖豪强，为何还要融为一体？让我们细数一下国际物流的发展史，你或许就会明白其中真谛。
快递业务的特点是面向极度分散的终端客户，并且时效性要求高，因此成功快递企业构建广阔覆盖的网点，并以各类运输工具对网点进行实体联接，以信息系统进行虚拟联接，终形成一个物流、资金流、信息流三流并行的庞大网络。
美国快递在国内业务积累了充分经验，并具备一定规模后，兼并收购成为他们在迅速扩张中的主要战略。
并购是快速扩张网络并提高市场集中度的利器，美国快递的发展过程中均有多项重大并购行为。这其中，有的并购主要是为了拓展网络覆盖面，例如FedEx收购吉尔科和飞虎；有的是为了提高集中度，如UPS收购Challenge Air和TNT。
借助大规模的并购，联邦快递等实现了将业务延伸到了世界的各个角落，并购成为他们进入发展中国家市场的主要利器。上世纪90年代中后期，快递逐渐将业务扩展到了美国以外的地区，国际业务的占比也越来越高。
此外，并购也是这些企业进行多元化发展的助推器，例如快递企业并购银行，为客户提供资金链上的增值服务，UPS收购国际银行就是佳例证。
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《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP)于11月15日正式签署。这份协定由东盟发起，覆盖30%的GDP和人口，横跨东亚三大经济体和东南亚主要国家，被称为“大的自贸协定”。RCEP的签署将推进地区间贸易、跨境电商及相关产业的增长，实现地区各国间货物贸易高水平开放，助力跨境物流发展进入“快车道”。
RCEP明确支持电子商务的跨境经营。据协定，各成员国均承诺将降低关税、开放市场、减少标准壁垒，未来区域内90%以上的货物贸易将终实现零关税。对跨境电商及相关行业而言，关税减免将直接降低生产和流通等环节的成本，而多方市场的贸易标准统一化，也将削弱交易壁垒，促进自由贸易。
贸易的基础是物流。发起RCEP的东盟10国，由于与中国间贸易稳定增长、电商蓬勃发展，近年来已成为国内跨境卖家必争之地，而不少国内的物流企业也乘东风出海东南亚。作为国内的综合物流企业，百世集团从2019起便将出海放在东南亚，搭建中国与东南亚间的跨境物流网络。今年百世完成了泰、越、马、柬、新五个国家本土快递网络布局，同时开通了中国至东南亚B2B、B2C、C2C的“门到门”寄递服务。
RCEP明确支持电子商务的跨境经营，维持当前不对电子商务征收关税的做法，并进一步规范了成员国之间跨境电商的海关监管办法，有利于跨境物流企业助力中国制造企业“出海”。
据商务部数据显示，2020年季度，我国与其他RCEP成员贸易总额已达10550亿美元，约占我国对外贸易总额的三分之一。业内人士认为，随着RCEP的签署，“中国+东盟”世界工厂将加快形成，中国企业面对的市场容量大大增加，产业链供应链集聚效应也进一步放大，而中国与东南亚间口岸的重要性将更为凸显。
