关键词 |
隧道钢拱抓举安装车,多功能隧道钢拱架安装台车,隧道钢拱安装车,隧道钢拱安装车 |
面向地区 |
品牌 |
龙工 |
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发动机品牌 |
玉柴 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
外观颜色 |
酒红色 |
大举升高度 |
18米 |
类型 |
剪式升降台 |
隧道钢拱架安装台车是怎么发明的
隧道钢拱架安装台车的发明可以追溯到过去几十年的工程建设实践中。隧道施工过程中，为了安装钢拱架，常常需要使用大型起重设备，如吊车或起重机。然而，由于隧道空间狭窄，地形复杂，往往难以使用这些大型设备进行安装。 为了解决这个问题，工程技术人员开始研发一种适用于隧道钢拱架安装的特殊设备，即隧道钢拱架安装台车。这种台车通常采用轨道式设计，可以在隧道内部移动，并具备一定的起重能力和安装能力。 隧道钢拱架安装台车的发明是通过对施工工艺和设备进行不断改进和创新而实现的。它可以在隧道内部灵活移动，使用起重装置将钢拱架吊装到预定位置，并通过各种机械装置进行调整和固定。 隧道钢拱架安装台车的发明使得隧道工程施工更加和安全。它提高了钢拱架的安装速度，减少了施工周期，降低了工人的劳动强度，也减少了使用大型起重设备的需求。 总结来说，隧道钢拱架安装台车是工程技术人员在长期实践中对施工工艺和设备进行改进和创新的结果，它的发明解决了隧道钢拱架安装过程中的技术难题，提高了施工效率和安全性
设备配有锁定、急停、报警等安全措施，抓举拱架时，操作人员处于安全区域，有效避免零散落石的危险。从拱架立起、定位、到焊接拉筋固定作业完成总用时约17-25分钟。操作简单，三个操作手立或协同操作，快速准确完成了拱架抓起定位及安装焊接网片钢筋等作业。
多功能隧道施工作业台车，它包括钢架主体及设置在钢架主体上的中层作业面、顶层作业面，钢架主体底部设置四个泥地胎和爬梯，中层作业面、顶层作业面上均铺设网格盖板，中层作业面与顶层作业面之间设有升降机构，升降机构包括两个导轨式升降台和一个固定剪叉式升降台；中层作业面上布设对称的平铺式网格板和折拉杆，平铺式网格板一侧与钢架主体铰接连接，平铺式网格板位于导轨式升降台下方，折拉杆一端设置在钢架主体上，另一端连接平铺式网格板，在折拉杆的作用下，平铺式网格板能折叠或展开，中层作业面上设有操控台和配电箱。本实用新型具有整体稳定性好、整体安全性好、作业空间灵活性大和工作的优点。
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