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一般来说，电池的寿命有日历寿命和循环寿命两个重要指标。日历寿命指电池在完全不使用的情况下，容量跌至国标规定下限所需时间，大约在8～15年之间。循环寿命是指电池能够实现的总循环次数，当前主流动力电池产品的循环寿命大约为1000～2000次，早些年的电池产品循环使用寿命略低。
在更换动力电池之后，如何处置旧电池不仅和环保息息相关，也关乎后续的使用安全。目前，在动力电池回收方面，业界普遍采用梯次利用的方式。原则上，由车企统一回收处置，再进入梯次利用等回收环节。但如今大部分车企对已经到达使用年限的新能源汽车都未提供更换电池的服务，且消费者也多采用整车置换的方式来处置电池寿命到期的车型。这地增加了车主的使用成本，也是对车辆资源的严重浪费。
厂商推出行之有效的商业模式，用更科学有效的手段延长电池使用寿命，并提供相对经济且可靠的更换电池的方案，以解决在用车电池寿命问题。现阶段，换电为解决新能源汽车动力电池“老龄化”危机提供了一种方案，一方面消费者无需再为电池寿命担心，另一方面企业也可以从换电租赁的商业化运营中获益。
| 主营行业：废料回收 |
| 公司主营：新能源电池梯次利用,回收动力锂电池 |
| 企业类型：股份有限公司 |
| 公司成立时间：2020-04-26 |
| 经营模式：生产型 |
| 公司邮编：518000 |
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