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而因补贴延伸的问题是,由于我国对电动物流车的补贴与对乘用车的补贴类似,只补助购买环节。这汽车制造企业为补贴,只专注于电池数量、行驶里程等政策要求的指标,忽视使用中车的、电池寿命、载重量、轻量化及售后服务等更重要的东西,使车辆在使用中出现抛锚、待修等问题。甚至有物流企业讥之为:“物流电动车是拉着半厢电池在跑”“要等待主机厂的售后服务,你就别干物流”。这次培训由客运东站初级急救员、综合办公室张永红同志主讲,总支李斐做细节补充。教学内容以前期在郑州市总工会组织开展的应急救护知识培训为基础,通过制作的图片PPT、和情景模拟等进行,教学课堂生动活泼,不仅让广大职工了解到更多的急救知识,也为以后在工作和生活中遇到类似问题可以做到勇于担当、自信救护。。
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